第五天_天界地界 : 兩疆穿行八萬里

時間:2020-02-04  欄目:理論教育  

第五天_天界地界 : 兩疆穿行八萬里

一大早5點鐘,我們就被遼寧倆兄弟的電話催起來了。趕緊洗臉刷牙去停車場取來車。通過電話得知他們先去找加油站加油。過了沒5分鐘他們就回來了,油沒加到,加油站都沒開門。不管那么多了,先上路再說,反正我們車早已加好了油,車上還有一個加滿了油的備用油桶呢,不夠拿去好了。

由于折多山路基垮塌,只能繞道機場路。一大早我們就在康定縣城里到處轉啊轉,找他們所謂的通往康定機場的機場路。在康定城內及近郊轉了有一個多小時,四處攔人問,一大早上還見不到幾個人,最后,我們幾乎已經放棄了抄近路的打算,準備繞行川藏北線再從昌都回南線。當我們走到康定城口上,那里站了幾個交警,抱著最后一點試試看的心理問了一下。原來,機場路就是我們昨天從地圖上看到的通往木格措的路。廢話不多說,出發吧!提醒一下各位,康定城內指向機場的路標指示牌不要隨便相信,我就是跟著那個路牌走了半天的冤枉路。從康定城內第一個紅綠燈右轉往木格措方向走了八公里左右,有一條往右上山的土路,那是一條還沒有修好的爛路,那就是機場路!

今天一路是我開車,這條路是我開了三年車以來走過的最爛的路。無數的水坑,泥沼,泥路加上坡。在這種路面上,后驅車就顯得有些力不從心了。由于后驅是推著車走的,所以方向時常失控,就感覺車屁股一扭一扭的,爬泥坡的時候還不如轎車的前驅來得穩當。在一處泥路陡坡處,我擔心上不去,遼寧的弟兄說,先走吧,實在不行了我們拽你上。我說那行,那就上吧。小藍沒有讓我失望。雖然是有些打滑,但還是頑強地爬上去了,并沒有費盡九牛二虎之力。

康定機場路,兒子說這條路是他開了三年車以來走過的最爛的路

這段路過后開始爬山,路面稍微好了一點點,但也還是有些濕滑的土路。我邊開車眼睛邊盯著海拔表,盤山土路也是一輪一輪沒完沒了地往上上。小藍的動力在此時已經有些勉強了,甚至上坡過土坑的時候,掛一擋油門踩到底居然都沒多大反應。我試著半踩離合轟一腳大油門再抬離合,以給車子施加更多的動力。這時候身邊不斷有四驅車刷刷地超我,我那個恨啊……不過小藍還是非常厲害的,我覺得它就像一個涉世未深的小伙子,憑著一股牛勁和不服輸的精神硬是征服了各個高山。這一大段超級爛路走完是44公里,正好繞過折多山,從折多山的半腰處出來了。不過我們爬過的那座山海拔也有4200多米,比折多山也低不到哪兒去。后來知道,出機場經318國道往康定方向走一兩公里就是折多山口。山頂有個非常漂亮的湖,那湖非常美,湖面左右還浮著幾朵云,有點像長白山天池。從山下到山上,經過了幾個植物帶。由山下的森林到山腰的灌木,再由鮮花盛開的草原到山頂純長小草的高山草甸,就像電腦屏幕的桌面,可惜我的相機卡今天拍的照片都壞了。

20年前走蜀道

這段小路到機場后接的就是318國道,國道邊我看到了已經建成的康定機場,這機場可不得了,海拔4000多,比拉薩機場高不少,估計沒來過高原的人下了飛機沒幾個能受得了的。機場前面的一座山頂上,不知用啥寫出或擺出的“康定情歌”幾個白色大字十分顯眼,不知是哪位想出這一招的,四個字擺在那山頂太生硬別扭了,還不如寫上一句歌詞呢:“跑馬溜溜的山上,一座溜溜的城喲……”這有多好,溫婉親切!(www.zgmbgx.com)

這一段的高速全部依山而建,臨空,有點像古時候的棧道

從康定機場到新都橋的路非常非常好走,修得簡直就和高速公路一樣,而且基本都是下坡。我一路一百碼飆著,路上也沒有測速,心情那個好啊。新都橋的風景也是一流的,它是高原上的草原,這里地勢較低,還有小河和樹,再加上高原特有的明媚陽光,好一幅人間天堂的景象。路上有許多放牦牛和羊群的孩子,大概也是怕高原強烈的紫外線吧,許多孩子臉上擦的防曬膏厚得可笑,也許是面粉?眼圈白得像是京劇里的曹操。這里號稱攝影天堂,有許多供攝影者的住地及交流場所。到新都橋是下午1點多,時間還早,繼續趕路。

今天的目標是巴塘,但是估計趕不到了。如果趕不到那就只能住在理塘了。理塘被稱為“世界高城”,是世界上海拔最高的縣城之一,海拔4200米。一般來說,最好不要住在這里,因為,有高原反應的人到了這里會睡不著覺,頭疼。可是沒辦法,出了新都橋以后,全是爛瀝青路,并且還要翻兩座高山:一個是高爾寺山,海拔4400米;一個是剪子彎山,海拔4700多米。

老爸和我都沒事,可咱的小藍高原反應強烈啊,我甚至已經習慣了小藍發動機無力的轟鳴聲。平地里開車我轉速基本沒上過三千。到了高原爬山的時候,三千轉是最起碼的換擋的轉速,否則下一擋動力就跟不上了。畢竟,小藍只有1.3的排量,這里下山的路坡度大,路差,彎多。一定要提前看好路,速度用發動機轉速來拖。快進彎道或者遇到大坑的時候提前減速,一腳剎車就把車盡量慢下來,否則剎車踩多了會失靈的。跟我們一路的遼寧兩弟兄,下山的時候跑得飛快,我不敢跑,以我能控制的速度前進著。下到半山腰,手臺里傳出他們的聲音:“我們在路邊停一會,剎車都快沒用了,剎車盤都紅了。”等我趕到的時候,他們正在拿礦泉水瓶子往剎車盤上澆水呢。各位同學千萬注意,剎車多了別往剎車盤上澆水,很容易開裂。后輪是鼓剎的千萬別澆水。我摸摸小藍的剎車盤,還行,只是有點熱,還能上手摸。

一路爛路顛簸下來,到達理塘已經是下午7點,雖然天色還早,但是到巴塘還有一百多公里,也不知前路怎么樣,只能住下了。過了立在路中央的世界高城的牌摟后,有一汽修廠,到那想把車頂被顛松了的行李架修一下。修車工人忙活半天還是沒弄好,只好用橡膠帶由車頂到車里綁了一圈,算是固定吧。車頂上放的加侖桶是那種現在生產的、滿大街賣的那種薄鐵皮桶,提起來就像紙一樣沒重量,出發前跑遍了南昌等地就是買不到厚實點的。現在的人真能蒙人,那桶到了高海拔地區反應最明顯,整個桶脹圓了似的,還往外冒油。以后大家去西藏千萬別買那樣的桶,沒用不說,放在車上也多一份不安全因素。在修理廠取下那破桶把油加進車里后扔那兒了。

理塘有個特點,大街上狗很多,也不知道有人要沒人要的。我們在理塘賓館開好房間上樓的時候,我就明顯感覺到呼吸困難。雖然高原反應不是很嚴重,但是幾步一喘也夠讓我難受了。路上我們一直沒有買氧氣,休息了一會我就出去找吃的,順便找藥店。跟我們一路的遼寧哥倆都不行了,一動都不想動。看來,理塘還是不能隨便住下的。這倆哥們兒很有意思,說在西藏最痛苦的事莫過于拉屎,蹲下一會兒就受不了,屎沒拉完人就要倒了。到底是警察啊,就是這么難受的情況下,他倆還在路上硬是倒立著拿了一回大頂,站起來后臉憋得像關云長。

不過老爸還是厲害,他居然毫無反應。我晚飯吃了點餃子,順便去藥店買了兩罐氧氣,然后就早早地睡下了。

這一天,在路上陽光、風雨、冰雹都碰到了,冰雹來時天昏地暗,太陽再出來后依然是隔著褲子曬得大腿疼。

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